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世界最大海上風電施工船入塢 挪威OHT將再添一員“猛將
2019-10-22
 近日,挪威知名半潛船船東Offshore Heavy Transport(OHT)正在招商重工(江蘇)建造的施工船“Alfa Lift”號舉行了入塢儀式。
 
據悉,該船將是為海上風電領域特別設計和建造的世界上最大、最具創新性的海上風電施工船,已于2019年3月1日舉行了切鋼板儀式,而入塢節點先于計劃數周完成,已經預裝好的分段將在船塢進行搭載。接下來,該船預計于2020年3月出塢并于2021年年初交付。
 
OHT首席執行官Torgeir Ramstad向該公司的客戶表示,這是一個開創性的項目。
 
與自升式或浮式設施相比,該施工船能夠像OHT正在運營的其船隊下的常規型半潛船一樣進行下潛,此外,該船還擁有重吊和海上施工所需的一些列的功能,因此具備重大的優勢。
 
 
“Alfa Lift”號能夠在半潛的狀態下安裝不同類型的海上風電基座
 
原圖來自網絡,版權屬于原作者
 
這些優勢包括在工作模式下進行半潛,以減少運動,并提高在安裝模式的工作性能。因為半潛功能,該船也可作為重型運輸船,能夠進行重型模塊、自升式平臺和其他貨物的運輸。
 
該設計的核心在于,相比普通的單體式船,半潛式船舶的運動性能更出眾。在半潛時進行起吊作業,貨物無需通過晃蕩區間,從而能夠改善吊車的動態作業能力。
 
該船載重噸為48000噸,擁有動態定位系統DP2,Liebherr主吊的起重能力為3000噸,能夠運輸和安裝高達10個1500噸的超大型導管架基座或11個2000噸的XXL型的基礎,此外還能夠為下一代風電機運輸零件,符合未來海上風電業的要求。
 
該船可在浪高2米以下的大浪中對上述海上結構物進行安裝,無需半潛。如果海況進一步惡化,該船在2.5米以下浪高的海況中可以進行半潛安裝施工作業。
 
在下潛之后,“Alfa Lift”號船將保持半潛狀態直至所有基座的安裝工序完工,并在動態定位模式下以半潛狀態前往下一個基座施工點。只有在天氣大幅好轉、或安裝完工且需要前往港口裝載新一批基座時,該船才會重新上浮。這樣的設計和運營能夠顯著地節約時間,提高施工效率,并保持平臺的穩定。
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